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“深海一号”:深海重器勇往直“潜”

南海中央,深蓝的(de)海水映照着明黄色的(de)钢架结构, 深海一号 这座源源不断输送天然气的(de)钢铁巨人(ren)在阳光下熠熠生辉。

2021年1月14日,中国海油对(dui)外宣布由我(wo)国自主研发建(jian)造的(de)全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台 深海一号 能源站在山东烟台交付启航,于同年6月25日在海南陵水海域正式投产,用于开发我(wo)国首个1500米深水自营大气田 陵水17-2气田,标志着我(wo)国海洋油气勘探开发迈向新阶段。

凝结着几代中国海油人(ren)接力攻关的(de)大国重器 深海一号 ,把传说变为现实,无数中国海油人(ren)不畏艰难、奋勇争先、开创先例,叩开了超深海能源宝藏的(de)大门,每天1000万立方米的(de)天然气自海底1500米源源不断地开采出来,最终抵达千家万户,化为袅袅炊烟。

挺进深海,创造的(de)不只是(shi)新的(de)中国深度,更是(shi)一个属于中国人(ren)的(de)新未来。

匠心锻造 中海油勘探迈入 超深水时代

国际上普遍将水深超过1500米的(de)海域定义为 超深水 ,这里分布的(de)油气大多处于 望得见、够不着 的(de)状态,因为水深的(de)量变带来的(de)是(shi)开发难度的(de)质变。

挺进深海,谈何容易?

海平面以下,水深每增加10米,水下设(she)备就要多承受1个大气压的(de)水压;当水深超过1000米,海水温度也从均温十几摄氏度降至约5摄氏度,对(dui)油气的(de)状态产生影响;到达海底,巨大而松软的(de)沙坡沙脊会让生产设(she)备难以稳固着陆,更不用提南海常见的(de)内波流和台风天气。

2014年,位于琼东南盆地的(de) 深海一号 大气田被发现,其探明天然气储量超千亿立方米,最大水深超过1500米,最大井深超过4000米,是(shi)我(wo)国迄今为止自主发现的(de)平均水深最深、勘探开发难度最大的(de)海上超深水气田。深水油气田开发是(shi)世界级难题,对(dui)于海洋石油起步较晚的(de)中国而言,更是(shi)难上加难。

中国海油的(de)建(jian)设(she)者除了要面临着来自海洋自身的(de)巨大挑战,还要面临着技术挑战。海上能源站建(jian)设(she)不仅存在缺乏先例借鉴、建(jian)设(she)工期紧的(de)情况,还必须按照 30年不回坞检修 等高质量标准设(she)计建(jian)造,仅下部船体就由24万个零部件组成,设(she)计建(jian)造极难。中国海油 深海一号 气田开发项目总经理尤学刚说, 尽管我(wo)国浅水石油开采能力已达到世界先进水平,但深水油气田开发 一无技术、二无资源、三无经验 ,气田开发前期状况不断。

面对(dui)困境, 深海一号 开发生产团队(tuandui)(dui)带领数千名施工人(ren)员,克服重重困难,昼夜轮流作业,高质量完成了船体建(jian)造、上部组块建(jian)造以及两个组块的(de) 大合龙 。2020年底,中国海油仅用1年半时间(shijian)建(jian)成该平台,创下了比国际同类平台建(jian)设(she)工期提前18个月的(de)纪录。

雄踞琼东南,傲然巨无霸。 深海一号 成功投产的(de)背后,凝结着几代海洋石油工业建(jian)设(she)者经年累月的(de)智慧与创造,归功于贯穿整个产业链的(de) 深水舰队(dui) ,我(wo)国海洋石油勘探开发能力完成了从300米水深到1500米水深的(de)历史性重大跨越,正式迈入了 超深水时代 。 

2021年2月6日 深海一号 能源站顺利抵达海南岛东南陵水海域(中国海油供图)

开拓创新 实现多项关键核心技术攻关

深海一号 能源站尺寸巨大,总重量超过5万吨,最大投影面积相当于两个标准足球场大小,总高度达120米,相当于40层楼高,最大排水量达11万吨,相当于3艘中型航母。其船体工程焊缝总长度高达60万米,可以环绕北京六环3圈;使用电缆长度超800公里,可以环绕海南岛一周。 尤学刚说道。

如何让这样一座庞然大物在海上屹立不倒?该如何把平台稳稳固定在海面上?中国海油 深海一号 气田开发生产团队(tuandui)(dui)开拓创新,想到了一个绝妙的(de)解决办法:使用16根用来固定平台的(de)锚链,锚链由高端聚酯纤维材料制成,一头系在 深海一号 平台的(de)四个角上,另一头系在海底,每根绳子的(de)破断力超过2000吨,能使平台抵抗16级台风并实现30年不回坞。这是(shi)一项打破国际垄断的(de)技术突破,也折射出我(wo)国海洋油气装备制造能力的(de)突飞猛进。

深海一号 是(shi)一个既产气又产油的(de)大气田,深埋地层的(de)油、气、水等混合物会通过水下管汇、跨接管、海底管线等水下生产设(she)备进入 深海一号 ,经由设(she)备的(de)一系列处理后,气会找到气的(de)管道,而油则去向另一条通路。

深海一号 首创立柱储油技术,借助 保温瓶内胆 的(de)理念,在平台的(de)4根浮体立柱内分别设(she)置5000立方米的(de)凝析油舱,并为油舱装上量身定做的(de) 护体铠甲 ,既能解决凝析油储存问题,又避免了油体遭碰撞泄漏的(de)风险,同时节省了约8亿元的(de)成本。这使得 深海一号 实现了凝析油生产、存储和外输一体化功能,一举成为全球首个十万吨级深水半潜式生产储油平台。

像这样的(de)技术创新还有很多很多,中国海油的(de)建(jian)设(she)者在云诡波谲的(de)波涛中破解深水宝藏的(de)密码, 深海一号 在整个设(she)计、研发、建(jian)造的(de)过程中实现3项世界级创新,运用13项国内首创技术,攻克10多项行业难题,是(shi)中国海洋工程建(jian)造领域的(de)集大成之作。

世界首创立柱储油技术(中国海油供图)

凝心聚力 5000多名建(jian)设(she)者用青春打造 深海重器

过去一年, 深海一号 的(de)亮相惊艳了世界。它(ta)成功投产的(de)背后,是(shi)5000多名建(jian)设(she)者默默付出奋战了7年。为实现 用自己的(de)装备,开发自己的(de)能源 这个朴素的(de)愿望,让 深海一号 建(jian)设(she)者一次次勇敢地立上潮头,突破于无尽的(de)深海,向世界证明,即便深远如大海,也无法阻止中国人(ren)抵达的(de)脚步。

为了保证持续产气,海上平台全年无休,机械设(she)备24小时不间断作业。在海上,每个岗位都会由两个人(ren)来对(dui)倒,一个海班要连续工作28天。大部分时间(shijian),海上生活是(shi)单调重复的(de)。对(dui)于一线值守的(de)海洋石油工人(ren)而言,缺席子女的(de)成长、逢年过节不能陪伴亲人(ren)是(shi)日常。

梅花香自苦寒来。今年6月, 深海一号 超深水大气田累计生产天然气突破20亿立方米,相当于解决了500多万个家庭一年的(de)用气量,成为粤港澳大湾区和海南自贸港能源供应的(de)重要支撑。

深海一号 的(de)建(jian)设(she)、交付以及最终投产,对(dui)于我(wo)国海洋石油工业具有划时代的(de)里程碑意义。它(ta)不仅标志着我(wo)国深水油气田开发能力和深水海洋工程装备建(jian)造水平取得重大突破,对(dui)于提升我(wo)国海洋资源开发能力、保障国家能源安全、支撑海洋强国战略具有重要的(de)意义。

未来,依托 深海一号 ,我(wo)国将努力加大深水勘探力度,带动周边新的(de)深水气田开发。预计到2025年,将建(jian)成南海万亿大气区,进一步提升我(wo)国清洁能源供应能力。 

建(jian)设(she)者与 深海一号 (中国海油供图)

中国深度,央企构造。挺进深海、能源报国,是(shi)中国海油人(ren)从未放弃攀登的(de) 高峰 ,当华灯初上、万家灯火时,守望便有了真正的(de)意义。

“深海一号”:深海重器勇往直“潜”

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