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“海创论坛·2022”圆桌论坛:聚焦“双碳”目标下的机遇和挑战

中新网北京9月7日电(记者 吴侃)由致公党中央和北京市政协共同主办、中国新闻(xinwen)网等承办的(de)“海创论坛·2022”在北京开幕。圆桌论坛环节中,多位专家学者和企业(qiye)高管就实现“双碳”目标的(de)路径、如何实现绿色发展等问题做了交流和分享。

“双碳”既是(shi)机遇也是(shi)挑战

“对(dui)企业(qiye)来说,绿色转型不仅是(shi)为了应对(dui)气候变化带来的(de)挑战,更是(shi)自身发展的(de)机遇。”蒂森克虏伯(中国)投资有限公司(gongsi)(gongsi)副总裁王瑶琨说,蒂森克虏伯是(shi)一家有二百多年历史的(de)大型跨国工业集团,公司(gongsi)(gongsi)贯穿绿色价值链的(de)技术和能力,在所在行业保持高效运营的(de)同时,也为尽快实现脱碳做出贡献。

道达尔能源亚洲研发副总裁、中国欧盟商会能源工作组主席徐忠华说,作为一家能源企业(qiye),我(wo)们(men)践行“双碳”目标压力很大,挑战很多。“能源企业(qiye)在进行碳中和、碳汇研究之前要重新评估现有能源结构、业务,提高竞争力,才能实现能源转型。”

国泰航空中国区总经理李载欣表示,航空业做减碳最有效的(de)方法就是(shi)运用可持续航空燃料,这类燃料基本可以减排80%,但可持续航油供应很少,且价格是(shi)传统燃料的(de)3-5倍,引入可持续航空燃料会提升运营成本,难以形成可持续的(de)商业模式。

落实“双碳”目标需脚踏实地

“能源行业正在经历重塑,道达尔能源也在实现从传统油气公司(gongsi)(gongsi)到多元化能源企业(qiye)的(de)转型。”徐忠华表示,公司(gongsi)(gongsi)已将气候因素纳入公司(gongsi)(gongsi)发展战略中,重点发展天然气、可再生能源、低碳电力、生物燃料等业务,以降低能源结构中的(de)碳占比。

王瑶琨说,蒂森克虏伯的(de)钢铁生产有个清晰的(de)减排目标,即预计到2030年钢铁生产的(de)碳排放量减少30%,最迟预计到2045年实现碳中和。“氢在钢铁工业的(de)脱碳中尤为关键,蒂森克虏伯nucera拥有先进的(de)碱水电解制氢解决方案,是(shi)全球为数不多的(de)能够提供吉瓦级氢能生产技术的(de)供应商之一。”

“我(wo)们(men)承诺2050年做到净零碳排放。”李载欣说,国泰航空正通过引进高燃油效益的(de)新机型、优化航线航路、引进可持续航空燃料、推出碳抵消项目、减少一次性塑料制品使用等方式来实现节能减排。

实现碳达峰应该有紧迫感

“近年来大家明显感受到极端天气频(pin)发,长期的(de)气候变化是(shi)造成极端天气的(de)主要原因之一。”中国气象服务(fuwu)协会会长、中国气象局原副局长许小峰表示,应对(dui)气候变化、推进碳达峰碳中和不仅仅是(shi)各国政府、各个地区要采取行动,更需要全社会的(de)共同参与。

许小峰说,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和,被称作碳达峰、碳中和“3060”目标。他(ta)认为实现碳峰值的(de)过程中应该有紧迫感,碳达峰越早实现越好(hao),可以为实现碳中和的(de)目标留下更多空间。

谈及气象服务(fuwu)如何助力“双碳”目标落实,许小峰表示,气象信息可以对(dui)风能和太阳能进行评估,帮助光伏电站和风电场选址;可以提供相应的(de)天气服务(fuwu)来判断发电能力变化,分析风电场、光伏电站可开发量等;另外气象服务(fuwu)还能在温室气体及碳中和监测核查评估中发挥作用。

清华大学能源互联网创新研究院副院长、数字化转型研究室主任高峰表示,实现“双碳”目标,能源是(shi)主战场,沿着传统路径解决能源问题是(shi)很困难的(de),需要用系统性、整体性、协同性的(de)思维去解决。

高峰表示,“能源互联网是(shi)新一代信息技术和能源融合发展的(de)产物,实现碳中和目标,必须依靠能源互联网科技(keji)创新促进实现经济发展与碳排放的(de)解耦,实现经济、高效、安全、低碳的(de)可持续发展。”(完) 【编辑:苏亦瑜】

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